螺杆式空压机的能(neng)源主要会浪费(fei)在哪些地方(fang)？

      当前国(guo)内的(de)喷(pen)油螺杆式(shi)空(kong)(kong)压(ya)机(ji)系统产(chan)品存在气(qi)量(liang)能(neng)源(yuan)浪费主要体(ti)现在日常的(de)空(kong)(kong)压(ya)机(ji)气(qi)量(liang)泄露上面(mian)。变(bian)频(pin)空(kong)(kong)压(ya)机(ji)为了(le)保压(ya)，供(gong)给压(ya)力不合理，喷(pen)嘴(zui)效率低，设备用气(qi)浪费，工人节能(neng)减排意识薄弱等各方面(mian)的(de)问题让空(kong)(kong)压(ya)机(ji)的(de)气(qi)量(liang)能(neng)源(yuan)存在大量(liang)浪费的(de)情况。

有人(ren)再多家大(da)型单位做过统计，工(gong)厂中的(de)泄(xie)露(lu)(lu)量占据了整个供(gong)气量的(de)15%~25%之间(jian)，一些管(guan)理(li)不(bu)严的(de)工(gong)厂气压泄(xie)露(lu)(lu)量会(hui)高(gao)达50%以(yi)上，造(zao)成了大(da)量的(de)资源能(neng)量浪费。在一个汽车组装车间(jian)记录的(de)泄(xie)漏(lou)量达到2W个，其中90%以(yi)上的(de)能(neng)源泄(xie)露(lu)(lu)是来(lai)自设备(bei)间(jian)的(de)老化和(he)磨损后带来(lai)的(de)泄(xie)露(lu)(lu)以(yi)及车间(jian)管(guan)理(li)不(bu)严格，工(gong)人(ren)不(bu)重视等因素，同事管(guan)理(li)人(ren)员往往会(hui)忽视这方面的(de)原因造(zao)成泄(xie)露(lu)(lu)日积月(yue)累。

喷油螺杆空压机

     螺(luo)(luo)杆(gan)空压(ya)(ya)(ya)机(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)合理配置(zhi)和使(shi)用(yong)(yong)对(dui)节(jie)(jie)能(neng)(neng)非常重(zhong)要(yao)，现(xian)(xian)在(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)空压(ya)(ya)(ya)机(ji)(ji)(ji)为(wei)了(le)减小输出压(ya)(ya)(ya)力(li)波动，都采(cai)用(yong)(yong)吸气阀(fa)调节(jie)(jie)，但是这(zhei)种方式再没(mei)有(you)(you)供(gong)(gong)气的(de)(de)(de)(de)(de)情况下也(ye)需要(yao)消(xiao)耗(hao)(hao)一定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)电力(li)，无形中(zhong)又增加(jia)了(le)资源浪(lang)费，所以现(xian)(xian)在(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)变频(pin)空压(ya)(ya)(ya)机(ji)(ji)(ji)才能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)到普及推(tui)广。另外，由于管道压(ya)(ya)(ya)力(li)损(sun)失不(bu)(bu)确(que)定(ding)，设备启动存在(zai)(zai)流量高(gao)(gao)峰等原(yuan)因，螺(luo)(luo)杆(gan)空压(ya)(ya)(ya)机(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)供(gong)(gong)气压(ya)(ya)(ya)力(li)有(you)(you)时比现(xian)(xian)场要(yao)求压(ya)(ya)(ya)力(li)高(gao)(gao)出0.2～0.3MPa，浪(lang)费非常严重(zhong)。有(you)(you)时也(ye)会为(wei)了(le)少数几台(tai)压(ya)(ya)(ya)力(li)要(yao)求高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)设备，而整个调高(gao)(gao)供(gong)(gong)气的(de)(de)(de)(de)(de)压(ya)(ya)(ya)力(li)，这(zhei)在(zai)(zai)能(neng)(neng)源使(shi)用(yong)(yong)配置(zhi)上极(ji)其不(bu)(bu)合理，非明智(zhi)之举。种种问题(ti)，表(biao)明当前压(ya)(ya)(ya)缩(suo)空气系统(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)中(zhong)用(yong)(yong)气浪(lang)费比较严重(zhong)。能(neng)(neng)耗(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)96%为(wei)工业(ye)(ye)压(ya)(ya)(ya)缩(suo)机(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)耗(hao)(hao)电。这(zhei)说明我们(men)在(zai)(zai)调整产业(ye)(ye)经济(ji)结构(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)同时，还(hai)需大力(li)提(ti)高(gao)(gao)压(ya)(ya)(ya)缩(suo)空气系统(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)源利用(yong)(yong)效率。采(cai)取(qu)合理有(you)(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)节(jie)(jie)能(neng)(neng)措施(shi)，就可取(qu)得30%甚(shen)至(zhi)更高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)节(jie)(jie)能(neng)(neng)效果。

     有统计表明，压缩空气系统的泄漏一般可高达30~50%，管理较佳的工厂或新厂约10~30%，可接受的范围约5~10%压缩空气系统中常见的泄漏点有;空压机内部、储气桶、干.操机、管路、阀件、接头、焊接点、用气设备等。用户对压缩空气系统较大的泄漏点比较容易观察得到。通常压缩空气系统所消耗的电力约占企业用电的20~30%，其中空压机组更是电力主要的消耗源，因此降低空压机的电力消耗，是空压系统节能的主要关键。空压机额定容量是该设备最大的负荷能力，但系统的用气负载波动通常相当大，根据通常的经验，约70%的空压机在额定容量的40~80%工况范围内运转。负载波动部分通常使用空重车、进气阀容调(diao)(俗称容调(diao)机)或变频(pin)机种调(diao)节(jie)，井搭配完整的(de)(de)运转计划(hua).在(zai)用气量低(di)时停止(zhi)某些(xie)空压机的(de)(de)运转，让整个系(xi)统的(de)(de)运转容量愈低(di)愈好。